Korek drogowy - pl.LinkFang.org

Korek drogowy




Wikimedia Commons ma galerię ilustracji związaną z tematem:
Korek drogowy
Zobacz w Wikicytatach kolekcję cytatów o korku drogowym
Zobacz hasło korekWikisłowniku

Korek drogowy – czasowe zatrzymanie lub znaczne spowolnienie ruchu (zator) na drodze, które spowodowane jest najczęściej przez awarię, wypadek czy nadmierny ruch drogowy[1][2].

Korek powstaje, kiedy liczba pojazdów opuszczających odcinek drogi w określonym kierunku jest mniejsza od liczby pojazdów wjeżdżających na niego. Brak możliwości opuszczenia drogi przez pojazdy w przewidzianym czasie może być spowodowany niedrożnym skrzyżowaniem, ograniczeniem prędkości na odcinku lub liczby dostępnych pasów ruchu[3]. Zjawisku kongestii towarzyszą zwiększone emisje hałasu i gazów[4].

Spis treści

Powody utrudnień drogowych


Do głównych przyczyn zatorów ulicznych zaliczane są następujące procesy zachodzące w przestrzeni miejskiej[5]:

Zapobieganie powstawaniu korków


Intuicyjne rozwiązanie problemu korków – budowa dodatkowych dróg i poszerzanie istniejących – okazuje się w analizie naukowej niewłaściwe. W praktyce zachodzi bowiem zjawisko opisane przez paradoks Bressa oraz prawo Lewisa-Mogridge'a. Dodatkowe drogi paradoksalnie zwiększają korki, ponieważ prowadzą do ich intensywniejszego skupienia w najwęższych gardłach systemu. Paradoks Downsa-Thomsona opisuje ponadto, że największy wpływ na redukcję korków ma sprawność publicznego transportu zbiorowego: średni czas przejazdu prywatnym samochodem jest bezpośrednio proporcjonalny do średniego czasu przejazdu komunikacją zbiorową. Z tego powodu, działania ukierunkowane na bezpośrednie, miejscowe zmniejszanie kongestii przynoszą krótkotrwały efekt. Nowa przepustowość jest impulsem do wzrostu natężenia ruchu, czego następstwem jest ponownie osiągana krytyczna przejezdność[6].

Do inwestycji, które mogą złagodzić utrudnienia w ruchu drogowym należy zaliczyć:

Praktyczne sposoby na omijanie zatorów


Wymiana informacji o korkach odbywa się między kierowcami za pomocą radia amatorskiego CB[7], informacji ogłaszanych przez rozgłośnie radiowe (w tym system TMC) oraz udostępnianych przez Internet w ramach aplikacji nawigacji samochodowych lub aplikacji mobilnych wykorzystujących GPS[8].

Korki na świecie


Korki pojawiają się regularnie w większych miastach czy na najbardziej uczęszczanych odcinkach autostrad. Według badań amerykańskiej firmy INRIX, najbardziej zakorkowanymi miastami na świecie są od lat są metropolie europejskie oraz amerykańskie[9][10]. Lista najbardziej zakorkowanych miast oraz państw[11] na świecie:

  1. Bruksela (Belgia)
  2. Antwerpia (Belgia)
  3. Los Angeles (USA)
  4. Mediolan (Włochy)
  5. Londyn (Wielka Brytania)
  6. Paryż (Francja)
  7. Honolulu (USA)
  8. Rotterdam (Holandia)
  9. Manchester (Wielka Brytania)
  10. San Francisco (USA)
  11. Wrocław
  1. Belgia
  2. Holandia
  3. Wielka Brytania
  4. Włochy
  5. Francja
  6. Kanada
  7. Luksemburg
  8. Niemcy
  9. Szwajcaria
  10. Austria

Konsekwencje finansowe kongestii


W Stanach ekonomiczne koszty zatorów ulicznych, zużytej energii i straconego czasu, oszacowano na blisko 150 miliardów dolarów rocznie (tyle co roczne PKB Węgier). Koszty związane ze zdrowiem społeczeństwa oszacowano na kolejne 300 miliardów dolarów[12][13].

Polska

Raport Deloitte i Targeo.pl (2014) wskazał, że biorąc za kryterium czas i koszty, najbardziej narażeni na korki są kierowcy w Krakowie, Wrocławiu i Poznaniu. Straty finansowe spowodowane korkami w 7 największych miastach Polski są szacowane na 3,46 mld zł rocznie. Według raportu średni dzienny koszt na kierowcę spowodowany korkami w 2013 r. wynosił 11 złotych[14].

Znaki drogowe


Polskie prawo o ruchu drogowym obejmuje znak drogowy "A-33 - Zator drogowy", informujący o tworzeniu się zatorów. Znak ten stawiany jest przed odcinkami dróg, na których ze względu na wzmożony ruch pojazdów często ma miejsce tamowanie ruchu, a unieruchomione samochody mogą nie być wtedy w odpowiednim czasie zauważone przez kierowców pojazdów, które nadjeżdżają[15]. Często jednak znak ten ustawiony jest "na stałe", niezależnie od rzeczywistej sytuacji drogowej, w miejscach szczególnie często tworzących się korków drogowych[16].

Ciekawostki


Najdłuższym zanotowanym korkiem na świecie był zator w São Paulo 23 maja 2014 roku. Sięgał on długości 344 kilometrów[17].

Przypisy


  1. Kongestia w miastach i aglomeracjach (pol.). notatek.pl, 2013-05-24. [dostęp 2014-05-25].
  2. Miasto bez samochodu Miasto bez transportu zbiorowego (pol.). W: Transport publiczny rozwija nasze miasto [on-line]. mzkzg.org, 2013-09. [dostęp 2014-05-25].
  3. Romanika Okraszewska: Przestrzenne sytuacje konfliktowe wywołane rozwojem systemu transportowego w warunkach równoważenia rozwoju (pol.). gda.pl. s. 129. [dostęp 2014-05-25].
  4. Romanika Okraszewska: Przestrzenne sytuacje konfliktowe wywołane rozwojem systemu transportowego w warunkach równoważenia rozwoju (pol.). gda.pl. s. 123. [dostęp 2014-05-25].
  5. Romanika Okraszewska: Przestrzenne sytuacje konfliktowe wywołane rozwojem systemu transportowego w warunkach równoważenia rozwoju (pol.). gda.pl. s. 142. [dostęp 2014-05-25].
  6. Romanika Okraszewska: Przestrzenne sytuacje konfliktowe wywołane rozwojem systemu transportowego w warunkach równoważenia rozwoju (pol.). gda.pl. s. 168, 207, 217. [dostęp 2014-05-25].
  7. Rafał Sztoner: Jakie wybrać i jak zamontować CB radio? (pol.). infor.pl. [dostęp 2014-05-25].
  8. Piotr Rabiej: Nowe usługi GPS. Omijaj korki (pol.). onet.pl, 2009-05-13. [dostęp 2014-05-25].
  9. Jim Gorzelany: The World's Most Traffic-Congested Cities (ang.). forbes.com, 2013-04-25. [dostęp 2014-05-25].
  10. Top 10 Most Traffic Congested Cities In The World 2014 (ang.). listtoptens.com, 2014-05-18. [dostęp 2014-05-25].
  11. INRIX Traffic Scorecard (ang.). inrix.com. [dostęp 2014-05-25].
  12. R. Rogers: Cities for a small planet. Londyn: Faber and Faber, 1997, s. 7–8.
  13. K. Wojewódzka-Król: Rozwój infrastruktury transportu. Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gda ń skiego, 2002, s. 56.
  14. Koszty stania w korkach spadły o 52 mln zł (pol.). Deloitte, 17 marca 2014. [dostęp 2014-03-17].
  15. Znaki ostrzegawcze (pol.). W: 2.2.35. Zator drogowy [on-line]. drogipubliczne.eu. [dostęp 2014-05-24].
  16. ZNAKI DROGOWE OSTRZEGAWCZE (pol.). naukajazdy.pdg.pl. [dostęp 2014-05-24].
  17. Korek do księgi rekordów Guinnessa! Miał 344 km (pol.). rmf24.pl, 2014-05-24. [dostęp 2014-05-24].








Kategorie: Transport drogowy | Prawo o ruchu drogowym








Informacje na dzień: 29.05.2020 01:06:05 CEST

Źródło: Wikipedia (Autorzy [Historia])    Licencja: CC-by-sa-3.0

Zmiany: Wszystkie zdjęcia i większość powiązanych z nimi elementów projektu zostały usunięte. Niektóre ikony zostały zastąpione przez FontAwesome-Icons. Niektóre szablony zostały usunięte (np. „Artykuł wymaga rozszerzenia) lub przypisane (np.„ Przypisy ”). Klasy CSS zostały usunięte lub zharmonizowane.
Usunięto linki do Wikipedii, które nie prowadzą do artykułu lub kategorii (takie jak „Redlinki”, „linki do strony edycji”, „linki do portali”). Każde łącze zewnętrzne ma dodatkową ikonę FontAwesome. Oprócz drobnych zmian w projekcie usunięto kontener multimediów, mapy, pola nawigacji, wersje mówione i geomikroformaty.

Proszę zanotować: Ponieważ podana treść jest automatycznie pobierana z Wikipedii w danym momencie, ręczna weryfikacja była i nie jest możliwa. Dlatego LinkFang.org nie gwarantuje dokładności i aktualności pozyskanych treści. Jeśli istnieją informacje, które są obecnie niepoprawne lub mają niedokładny wygląd, prosimy o Skontaktuj się z nami: e-mail.
Zobacz też: Znak firmowy wydawcy & Polityka prywatności.